Probado el Range Rover Evoque 2.0 D180
agosto 2, 2019
En esta segunda generación del Ranger Rover Evoque se ha conservado el mismo espíritu, manteniendo algunos rasgos esenciales de su diseño, pero se han refinado o evolucionando prácticamente todos sus apartados. Una de las novedades más destacables tiene que ver con su mecánica, mild-hybrid, con lo que consigue la etiqueta ECO de la DGT. El sistema consiste en un motor/alternador alimentado por un sistema de 48 voltios, capaz de hacer de motor de arranque y de asistir al propulsor diésel con hasta 140 Nm de par adicionales, aunque no de impulsarlo de manera independiente (para ello habrá un híbrido enchufable más adelante). También permite que el motor se detenga durante
