Nuevo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC

El nuevo Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC aporta a la gama de SUV de tamaño mediano un complemento especialmente dinámico. El motor V6 biturbo de 3,0 litros y 270 kW (367 CV) de potencia, el cambio automático 9G-TRONIC y la tracción integral AMG Performance 4MATIC son los ingredientes para una experiencia de conducción especialmente ágil en carretera. El diseño autónomo y el tren de rodaje con armonización específica, basado en la suspensión AIR BODY CONTROL con amortiguación adaptativa regulable, subrayan la pertenencia de este modelo al mundo de la Driving Performance de Mercedes-AMG.

Aspectos destacados

  • Motor V6 biturbo de 3,0 litros con gestión modificada, mayor presión de sobrealimentación y niveles sensiblemente superiores de dinamismo y agilidad
  • Cambio automático 9G-TRONIC con función de doble embrague al reducir y tiempos de reacción especialmente breves en el programa de conducción «Sport Plus»
  • Tracción integral AMG Performance 4MATIC con prioridad al eje trasero (distribución del par entre el eje delantero y el eje trasero en proporción 31%/69%)
  • Tren de rodaje AMG RIDE CONTROL con amortiguación adaptativa regulable en tres niveles, elección mediante una tecla selectora
  • Interruptor AMG DYNAMIC SELECT para una experiencia dinámica adaptable a las preferencias individuales, con cinco programas de conducción y parametrización específica de AMG
  • Programa electrónico de estabilidad de tres niveles ESP®
  • Eje delantero con manguetas y articulaciones portantes del brazo portamuelles de nuevo desarrollo. Adaptaciones elastocinemáticas en los brazos
  • Eje trasero con elementos elastocinemáticos adaptados a una conducción más dinámica
  • Equipo de frenos de grandes dimensiones, con discos de material compuestos autoventilados, perforados en el eje delantero; diámetro 360 mm delante y 320 mm detrás
  • Diseño AMG visible en los faldones delantero y trasero y en las salidas de escape
  • Parrilla de efecto diamante con pasadores en cromo y lama en negro de alto brillo
  • Llantas de aleación AMG de 19 pulgadas y 5 radios, en color negro brillante y pulidas a alto brillo
  • Cuadro de instrumentos AMG en diseño de «bandera de meta» con escala ampliada a 280 km/h y menú principal AMG
  • Volante deportivo multifunción en cuero grabado en la zona de agarre, con sección inferior plana y costuras de contraste rojas
  • Tapizados de símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA en negro, con diseño deportivo y costuras de contraste rojas

Mucha potencia, poco consumo: el motor AMG V6 biturbo de 3,0 litros

El motor AMG V6 biturbo de 3,0 litros se distingue por su enorme potencia y, al mismo tiempo, por sus bajas cotas de consumo y emisiones. Los dos turbocompresores se montan junto al motor y se distinguen por su respuesta especialmente espontánea. El brioso desarrollo de la potencia nominal de 270 kW (367 CV) se debe, entre otras medidas, al aumento de la presión de sobrealimentación a 1,1 bares. Esta potencia, unida a un par motor de 520 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm, permite al motor transmitir un elevado dinamismo y placer al volante. Mercedes-Benz ha perfeccionado el recubrimiento NANOSLIDE® de las camisas de los cilindros en los motores V6 Hybrid sobrealimentados utilizados en la Fórmula 1. Gracias a ello, la superficie es especialmente dura y resistente al desgaste. Además, también contribuye a reducir la fricción y a aumentar la eficiencia. Esto mismo puede decirse de la inyección guiada múltiple con una presión del combustible de hasta 200 bares. Un distintivo visual del propulsor AMG es la cubierta del motor con insertos rojos de aluminio.

Tiempos de acoplamiento cortos, alta eficiencia: 9G-TRONIC

El cambio automático 9G-TRONIC es la respuesta adecuada al catálogo de exigencias del Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC. Gracias a un software propio de gestión del cambio, los ingenieros de desarrollo de AMG han acortado sensiblemente la duración de los cambios de relación en esta transmisión de 9 velocidades. La reducción directa múltiple permite recuperaciones más rápidas, al tiempo que la función de doble embrague activa en los programas de conducción «Sport» y «Sport Plus» brinda una experiencia de conducción aún más sugestiva. Adicionalmente, las intervenciones definidas en el encendido agilizan todavía más los cambios de relación en los modos «Eco» y «Confort». Con el pulsador situado en la consola central puede seleccionarse el modo «Manual». Su estrategia de cambio se basa en el programa de conducción elegido; los cambios de marcha se efectúan a través de las levas del volante. Además, el cambio conserva la marcha seleccionada y no pasa automáticamente a una marcha más larga si el régimen del motor alcanza el valor máximo del limitador.

Más fotos en:

http://media.daimler.com/

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