El Audi R8 V10 performance RWD elige la isla de Gran Canaria para su presentación mundial

– La variante de propulsión trasera del R8 suma 26 kW (30 CV) y eleva su potencia hasta los 419 kW (570 CV) en esta versión performance
– El deportivo de altas prestaciones complementa al R8 V10 performance quattro y añade nuevos elementos tecnológicos de equipamiento
– Fabricado en la planta de Böllinger Höfe, hasta un 60% de sus piezas son comunes con el LMS GT4 de competición
– El fabricante alemán elige la isla de Gran Canaria para la presentación mundial a prensa de la reinvención del superdeportivo

El Audi R8 V10 performance RWD elige la isla de Gran Canaria para su presentación mundial
El Audi R8 V10 performance RWD elige la isla de Gran Canaria para su presentación mundial | www.britoprensaracing.com

Más potencia, más diversión al volante: el verdadero significado de “prestaciones” en Audi Sport GmbH. El nuevo R8 V10 performance RWD, disponible como Coupé o Spyder, aumenta 26 kW (30 CV) la potencia del motor atmosférico de 10 cilindros. Este deportivo de propulsión trasera con su motor central de 419 kW (570 CV) y nuevos elementos destacados como los asientos tipo bucket, la dirección dinámica, los estabilizadores CFK y los discos de freno cerámicos, es la encarnación del placer de conducción y una alternativa perfecta al R8 V10 performance quattro.

El Audi R8 V10 performance RWD (Rearl Wheel Drive) con propulsión a las ruedas traseras es la nueva vanguardia de los deportivos de producción en serie de Audi. “Con su tracción trasera derivada del R8 LMS de competición y un comportamiento dinámico sin fisuras, el R8 V10 RWD caló hondo en los clientes desde el primer momento. Ahora tiene 30 CV y 10 Nm más, elevando la experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo”, afirma Sebastian Grams, Director de Audi Sport GmbH. Las versiones básicas de ambos modelos, el R8 V10 quattro y el R8 V10 RWD con carrocería Coupé y Spyder, serán sustituidas por los nuevos modelos performance, lo que eleva aún más el posicionamiento de la gama R8 entre los superdeportivos.

Velocidad máxima de 329 km/h
Este deportivo con motor central acelera de 0  a 100 km/h en 3,7 segundos (Spyder: 3,8 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h (Spyder: 327 km/h). La joya de la corona del nuevo R8 es el motor V10 FSI atmosférico de 5,2 litros, con un sonido inigualable y una rapidísima respuesta al acelerador. En el R8 V10 performance RWD la potencia alcanza 419 kW (570 CV) con un par máximo de 550 Nm, que se distribuye a las ruedas traseras a través del cambio S tronic de siete velocidades. Esto supone 10 Nm más de par que el Audi R8 V10 RWD. Un diferencial mecánico de deslizamiento limitado distribuye el par de forma ideal en función de la situación de conducción, garantizando una tracción óptima incluso cuando el asfalto está mojado. Como en todos los R8 la carrocería está construida en aluminio siguiendo el principio de diseño Audi Space Frame (ASF), con grandes elementos realizados en material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). De este modo, la versión Coupé del R8 V10 performance RWD pesa sólo 1.590 kg (Spyder: 1.695 kg).

La suspensión y la dinámica de conducción están adaptados específicamente para la propulsión trasera
La suspensión y la dinámica de conducción están adaptados específicamente para la propulsión trasera | www.britoprenbsaracing.com

Posibilidad de realizar derrapes controlados
La suspensión y la dinámica de conducción están adaptados específicamente para la propulsión trasera. Cuando se activa el modo deportivo del control electrónico de estabilización (ESC), la configuración de los sistemas de control permite realizar derrapes controlados. La dirección asistida electromecánica proporciona un contacto directo con la carretera. A su vez, la dirección dinámica, disponible por primera vez para el R8 de tracción trasera, ofrece una respuesta aún más precisa. Esto hace que la conducción sea más ágil en carreteras con curvas cerradas o al girar, gracias a una dirección más directa. También aumenta el confort al facilitar las maniobras, por ejemplo, al aparcar.

La suspensión deportiva RWD cuenta con un esquema de dobles trapecios configurado especialmente para el sistema de tracción trasera, además de un bloqueo de diferencial pasivo. El reparto de pesos entre los ejes es de 40:60. Las llantas de aluminio ultraligeras de 19 y 20 pulgadas garantizan un manejo preciso y el mantenimiento de la trayectoria en curvas rápidas. La deceleración corre a cargo de un sistema de frenos de alto rendimiento de 18 pulgadas con discos de acero de diseño ondulado; de forma opcional se ofrece la posibilidad de equipar un sistema con 19 pulgadas y discos de freno cerámicos.

Diseño del Audi R8 V10 performance quattro
El diseño claramente deportivo se inspira en sus hermanos GT4. Entre los elementos que lo caracterizan destaca la amplia y plana parrilla Singleframe en negro mate con un emblema R8 flanqueado por grandes tomas de aire, el splitter delantero y la rejilla de salida de aire trasera, así como los tubos de escape ovalados. La hendidura bajo el capó delantero recuerda al legendario Audi Sport quattro. El nuevo R8 está disponible con diez opciones de color para la carrocería. Uno de ellos es el azul Ascari metalizado, que hasta ahora sólo estaba disponible para el R8 V10 performance quattro. El paquete de diseño “R8 performance” cuenta con un interior con cuero y Alcántara en color negro, costuras de contraste en azul Mercato e inserciones decorativas de carbono.

Interior propio de un coche de carreras
Las tensas líneas del diseño exterior marcan la pauta también en el habitáculo. Su elemento más llamativo es el “Monoposto”, un gran arco de contorno pronunciado en la zona del conductor que recuerda mucho al cockpit de un coche de carreras. El “Monoposto” rodea la instrumentación Audi virtual cockpit, con una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en una carcasa independiente. El volante de cuero multifunción plus ofrece dos o, en la versión Performance, cuatro satélites de control, cada uno de ellos para utilizar el Audi drive select, arrancar el motor, activar el modo Performance y el sistema de sonido del motor o controlar el Audi virtual cockpit. El conductor y los pasajeros pueden acomodarse en los asientos deportivos o en los nuevos asientos tipo bucket, tapizados en cuero y Alcántara. Delante de la plaza del acompañante el salpicadero luce una insignia con un brillante emblema que muestra las siglas RWD.

Gran Canaria, destino perfecto para el superdeportivo
Con motivo del último gran lanzamiento del año, la firma de los cuatro aros viajó hasta la isla de Gran Canaria para presentar a la prensa internacional la reinvención de su emblemático deportivo. El Audi R8 V10 performance RWD hizo las delicias de los asistentes por las carreteras del sur de la isla donde los medios de comunicación especializados pudieron comprobar de primera mano que la nueva apuesta de Audi es mucho más que potencia y diseño, es la redefinición del auténtico placer de conducir. Durante la estancia en Gran Canaria, a principios del mes de diciembre, la familia Audi Sport tuvo la oportunidad de disfrutar de increíbles paisajes con los inconfundibles acantilados y playas de la costa grancanaria, imponentes atardeceres sobre el océano Atlántico y un clima único en Europa que convirtieron la prueba del Audi R8 V10 performance RWD en una experiencia totalmente inolvidable. Gracias a esta iniciativa, la marca, que es líder del mercado premium en el archipiélago, coloca a Gran Canaria en el centro de las miradas y su imagen dará la vuelta al mundo junto al que está llamado a ser uno de los deportivos alemanes más aclamados, el Audi R8 V10 performance RWD.

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