El ASM Oryx T3 se estrena en el Rally Dakar 2022

El vehículo T3 creado desde cero por el preparador español ha sido concebido buscando los límites máximos del nuevo reglamento FIA para la categoría de prototipos ligeros.

Xavi Foj e Ignacio Santamaría son los dos integrantes del equipo para su estreno en el rally más duro del mundo, donde esperan sumar un incalculable aprendizaje para la evolución del coche.

“Para ASM Motorsport poder participar en competición como constructor de nuestro propio vehículo, y hacerlo en el Dakar, es un hito muy grande que hay que vivir para saber lo que representa”, asegura Alex Sabater, CEO de ASM Motorsport.

 

El ASM Oryx T3 se estrena en el Rally Dakar 2022
El ASM Oryx T3 se estrena en el Rally Dakar 2022 | www.britoprensaracing.com

ASM Motorsport ha logrado este sábado cumplir el sueño de estrenarse en el Rally Dakar, después de trabajar intensamente durante los últimos 18 meses en su prototipo Oryx T3. El vehículo diseñado y construido en Badalona (Barcelona) busca los límites del reglamento de la categoría de prototipos ligeros de la FIA y cuenta con el experimentado Xavi Foj (29 participaciones en el Dakar) e Ignacio Santamaría (12 participaciones) como piloto y copiloto, respectivamente.

El equipo humano de ASM Motorsport ha trabajado a destajo durante los últimos meses para tener a punto una máquina concebida y construida como un vehículo 100% de carreras. La mera presencia en la línea de partida ya es un auténtico éxito para todos los involucrados, y el objetivo final es convertirse en un constructor de referencia en el mundo de los rally raid.

El Oryx T3 cuenta con solo 930 kg de peso; un cambio secuencial de competición; tracción a las cuatro ruedas; diferenciales autoblocantes de competición; un recorrido de 400mm de suspensión y carrocería en fibra de carbono como principales características que le hacen destacar frente a sus rivales. Además, el objetivo de Matthieu Bassou, responsable del diseño del prototipo, ha sido dotarle de unas prestaciones óptimas con máximo equilibrio de balanceo dinámico. Todo ello, gracias a la colaboración con sus socios técnicos y proveedores para adaptarse a las necesidades del preparador español.

Foj y Santamaría se medirán durante los próximos 14 días de carrera a otros 47 participantes en la categoría, lo que supone el récord de inscripción desde que esta se estrenase en 2020. El Dakar 2022 contará con 8.120 km totales, de los cuales, 4.260 serán contra el reloj. Después de completar con éxito las verificaciones técnicas y administrativas, ASM Motorsport ha dado comienzo a la gran aventura con un 44º puesto en T3 en la Prólogo de 19 km.

“Para ASM Motorsport poder participar en competición como constructor de nuestro propio vehículo, y hacerlo en el Dakar, es un hito muy grande que hay que vivir para saber lo que representa. Las empresas las hacen las personas y aquellas que han participado en este proyecto son el valor más importante que tiene este coche. Tenemos que dar las gracias también a los proveedores y fabricantes que han ayudado a desarrollar este proyecto adaptando sus productos a lo que nosotros necesitábamos”, apunta Álex Sabater, CEO de ASM Motorsport.

“Si miramos en este vivac la categoría humana que podríamos poner aquí dentro, creo que no nos gana nadie en experiencia y conocimientos. El objetivo principal es llevar el coche hasta el final y poco a poco ir incrementando el ritmo en función de la situación de carrera. Confiamos en que no nos dé problemas, que nos permita ir avanzando y que Xavi y Nacho vayan cogiendo confianza kilómetro a kilómetro. Toda la experiencia y aprendizaje que sumemos estos días en el Dakar se aplicarán en los siguientes coches que hemos empezado a comercializar a nivel nacional e internacional”.

Por su parte, Xavi Foj, Legend del Rally Dakar que disputa su 30ª edición del 1 al 14 de enero, añade: “El Oryx T3 es un auténtico coche de carreras y las sensaciones son realmente interesantes. Desde hace un año y medio hemos estado trabajando en este proyecto, en el que se ha pensado todo al detalle desde el diseño, hasta la construcción. Estos días nuestro trabajo es ponerlo a punto durante los primeros días de rally para intentar llegar a mitad del Dakar enteros y empezar a pensar si podemos ir aumentando el ritmo en la segunda semana. El objetivo es llegar a la meta y salimos con ganas e ilusión de lograrlo en nuestro estreno en esta categoría tan competida”.

Ignacio Santamaría, uno de los dos motores principales de este proyecto, asegura: “Es realmente motivador crear un proyecto como este desde un papel en blanco y más aún estar en la salida del Dakar, aunque también es una responsabilidad. La idea es poder ir acabando etapas, ver cómo se comporta el coche, su competitividad y desarrollarlo a medida que pasen los días. Se ha pensado como un coche de carreras al 100% desde el principio, exprimiendo los límites del reglamento al máximo. Queríamos que fuera sencillo para los mecánicos, innovador en diseño y que fuera lo más fiable posible”.

Comparte:

Más noticias

Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña suman su primer podio del año y ascienden al cajón provisional del CERVH

Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña suman su primer podio del año y ascienden al cajón provisional del CERVH

Los de Digital Fone Competición, en un Rally de Asturias Histórico pasado por agua, han tirado de experiencia y buen ritmo para materializar, en la tercera entrega del Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos 2024, su primer podio del año a nivel nacional. Con el resultado de este fin de semana, la pareja del Porsche Carrera RS 3.0 ya ocupa un lugar entre los tres mejores de la provisional.   Cuando más difícil parecía, Carlos Jorge y Adolfo González-Almuiña han logrado un sensacional resultado en el Campeonato de España de Rallies para Vehículos Históricos (CERVH). Los de Digital Fone Competición se mostraron competitivos en el Rally Asturias Histórico,

Lauren García vuelve a volar en La Gomera e instaura un nuevo récord en Hermigua

Lauren García vuelve a volar en La Gomera e instaura un nuevo récord en Hermigua

El piloto de Arico ha vuelto a ser el más rápido, en cómputos generales, en una prueba del Campeonato de Canarias de Montaña. El de la Nova Proto NP01, que ya el año pasado había logrado bajar de los tres minutos en la rampa de Hermigua – La Carbonera, volvía a darle un mordisco al crono para dejarlo, en esta ocasión, por debajo de los dos minutos y cincuenta segundos.   Lauren García afrontaba este fin de semana su segunda prueba en el Campeonato de Canarias de Montaña 2024. El de Arico y su Nova Proto NP01 Judd querían volver a recuperar sensaciones en la isla de La Gomera, después

Ángel Bello escala a la segunda posición del Campeonato de Canarias de Montaña

Ángel Bello escala a la segunda posición del Campeonato de Canarias de Montaña

La segunda posición lograda en la XX Subida Hermigua – La Carbonera ha permitido al piloto del Audi R8 LMS Ultra Evo escalar tres posiciones en este certamen regional. Mejorando en tres décimas el registro del año anterior, el piloto tinerfeño se posiciona claramente en la lucha por el título regional de la especialidad.   El Campeonato de Canarias de Montaña (CCM) aterrizaba este fin de semana en la isla de La Gomera para celebrar la edición número veinte de la icónica Subida Hermigua – La Carbonera. En un principio con serias amenazas de lluvia, la misma no hizo acto de aparición durante el desarrollo de la prueba, aunque el

Estreno mundial de la California más innovadora de todos los tiempos

Estreno mundial de la California más innovadora de todos los tiempos

– La nueva California está equipada de serie con puertas correderas en ambos lados del vehículo, lo que hace que la furgoneta camper sea más flexible que nunca – La nueva California será la primera camper de Volkswagen Comerciales que se ofrecerá con propulsión híbrida enchufable junto con un sistema de tracción a las cuatro ruedas – A partir de julio, se podrán encargar las tres versiones de la nueva California que tendremos en Canarias: Beach Tour, Coast y Ocean – Las funcionalidades camper se podrán controlar a través de una pantalla en el habitáculo, el sistema de infoentretenimiento del vehículo o la aplicación California desde un smartphone La California

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información. ACEPTAR

Aviso de cookies