BMW cumple 100 años

la Bayerische Motoren Werke ha evolucionado tanto desde ‘aquel’ 7 de marzo de 1916… como para haberse convertido hoy, un siglo después… y alguna que otra vicisitud’ más tarde, en uno de los referentes entre las marcas Premium, se diría —y dice— iconográfica representación del automóvil del XXI… con profundas raíces en el XX.

Ventas en récords históricos y unas saneadas finanzas, sitúan a BMW en un lugar de privilegio en el, siempre convulso, mundillo del automóvil.

Y no sólo, porque la Bayerische ‘aparca la para la historia’ el… ¿Te gusta conducir? hasta convertirlo —desde hace escasas fechas— en un… «Los próximos 100 años» resumiendo —lo que no es poco— una amplia estrategia de comunicación del conjunto de actividades de la compañía: de BMW AG a BMW Group… cien años nos contemplan; como también la amplia representación que hoy se cobijan bajo el paraguas de BMW: Mini, Rolls Royce, Motorrad (motocicletas), División i (eléctricos), M (realizaciones deportivas)… y alguna más, entre las que se incluyen diversas «uniones» con empresas dedicadas a la conectividad y ‘electrificación’ del automóvil.

Para el presidente de BMW, Harald Krüger, «nadie sabe lo que pasará dentro de cien años, aunque sí que la movilidad conectará cada área donde vivan las personas. Ahí tenemos nuevas oportunidades de movilidad Premium».

En la particular ‘visión’ de los responsables de BMW, el prototipo Vision Next 100 compendia algunos —cuando no todos— de los parámetros que regirán la futurista —tampoco tan lejana— industria automotriz mundial… ¿Cómo cambiarán las condiciones de vida, económicas y sociales? ¿Cuál será el impacto en nuestra movilidad? ¿Qué emocionantes posibilidades traerán las nuevas tecnologías? ¿Y el efecto de la digitalización y conectividad en nuestros requisitos de movilidad?…

Durante los próximos años —‘sostiene’ BMW— la movilidad se diversificará cada vez más —no estamos ‘tan’ lejos del coche autónomo— y, de ser efectivamente así, ¿cómo se justificaría la existencia de coches para «el placer de conducción?

Así que, el principal objetivo en el desarrollo de un coche como el Vision Next 100 no era el de hacer un ‘coche anónimo’ sino, muy al contrario, realizar uno altamente personalizado y preparado para cumplir con todas la necesidades de su conductor, «algo que queremos mantener» —apuntan desde BMW— en la propuesta de ‘un par’ de conceptos vanguardistas: la inteligencia artificial y lo que en la marca denominan «geometría viva».

La inteligencia artificial propicia dos modos de conducción: «Boost» (copiloto virtual) con todas las tecnologías al servicio del conductor, optimizando sus habilidades; y el «Ease», que lo releva de conducir dejando al coche ‘ir’ solo.

Mientras, la «geometría viva», se traduce en una estructura de 800 triángulos móviles que acaban dando forma a ciertas piezas interiores y exteriores del coche, que se comportan cual si de una bandada de pájaros se tratase, cambiando de forma instantáneamente para —por ejemplo— carenar las ruedas cuando el coche está en movimiento; concepto, también es verdad, que ya se ensayó en épocas pretéritas, ‘sólo’ que ahora… la tecnología ‘nos lo hace’ posible, instantáneamente.

En suma, que el horizonte de 2030 no está, en lo automovilístico, tan lejano como pudiera pensarse.

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