EuroNASCAR en el oval de Tours, Francia. Ander Vilariño llega lÃder a este fin de semana tras ser 3º y 1º en las dos últimas carreras celebradas en el trazado británico de Brands Hatch.
El circuito oval de Tours es el más corto de la temporada con algo menos de media milla de longitud y con curvas con peraltes de 10 grados. Según las estadÃsticas, en este circuito suele haber muchos accidentes y perÃodos de safety car, la lÃnea más rápida es la interior y estar en posiciones impares en salida y resalidas suele ser favorable.
Ander Vilariño logró una victoria y un segundo puesto en las dos carreras celebradas la temporada pasada en este circuito con un coche que fue rápido desde la primera sesión de entrenamientos.
El viernes se celebrarán dos sesiones de entrenamientos libres, el sábado la calificación y la primera carrera y el domingo la segunda carrera.
Ander: «Las carreras en circuitos ovales son más aleatorias que las que hacemos en circuitos normales ya que hay más perÃodos de safety car y una resalida por la lÃnea lenta te puede perjudicar. Trataremos de estar delante desde el inicio y llegar en buenas posiciones al final de ambas carreras. Es fundamental terminar bien estas dos carreras para ir a las 4 últimas con el mayor número de puntos posible. Lucharemos por aumentar la diferencia de puntos con nuestros perseguidores y si es con victorias tanto mejor».
La EuroNASCAR se compone de 12 carreras, 4 de ellas en circuitos ovales y el resto en circuitos ruteros. La 8 primeras carreras puntúan normal y las 4 últimas puntúan doble. En el mismo fin de semana se disputan por separado las dos divisiones que componen la EuroNASCAR, la 1ª división o ELITE 1, que es en la que participan los pilotos profesionales (entre los que se encuentra Ander) y son los que optan a ganar el anillo de Campeón y la 2ª división o ELITE 2, destinada a pilotos
