- Después de firmar un podio en las 24 Horas de Le Mans tras su vuelta a la categoría reina, Alpine continúa su ascensión y se inscribe en Hypercar a partir de 2024.
- Alpine opta por la reglamentación LMDh. La escudería contará con el saber hacer de Signatech y las sinergias con Alpine F1 Team para brillar al más alto nivel de la Resistencia.
- Alpine se mantiene fiel a la Resistencia, una disciplina que ha hecho que la marca escribiera los más bonitos capítulos de su historia en competición, logrando una victoria en las 24 Horas de Le Mans y siendo doble campeona del mundo LMP2 (2016, 2019).
Cuarenta años después de su victoria histórica y pocas semanas después de subirse al podio de las 24 Horas de Le Mans, Alpine ratifica el mantenimiento de su programa de Resistencia. La marca correrá en la categoría reina en 2024 en LMDh.
Desde la vuelta de Alpine a la Resistencia en 2013, con el respaldo de Signatech, se han sucedido las victorias. Primero en European Le Mans Series (ELMS) con los títulos de pilotos y equipos en 2013 y 2014 y después a un nivel superior en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA WEC, con dos títulos mundiales (2016 y 2019) y tres victorias en las 24 Horas de Le Mans en la muy competitiva categoría LMP2 (2016, 2018 y 2019), además de un podio en la categoría Hypercar en el circuito de la Sarthe de este año.
Alpine desea más que nunca añadir nuevos hitos a su palmarés. En 2024, Alpine se inscribirá en LMDh, una de las dos reglamentaciones de la categoría Hypercar. Alpine presentará dos coches en la salida de las pruebas, ambos diseñados sobre la base de un chasis Oreca y un motor desarrollado en Viry-Châtillon. El bloque propulsor contará con toda la experiencia acumulada en la Fórmula 1.
La complementariedad entre la Resistencia y la Fórmula 1 es una ventaja considerable del nuevo programa de Resistencia de Alpine. Además del motor, la carrocería se beneficiará del saber hacer de Enstone en materia de aerodinamismo, un elemento central de la carrera automovilística. Este conjunto motor, chasis y carrocería contará con toda la experiencia técnica de Signatech y de Alpine F1 Team para alcanzar un nivel de prestaciones que le permita luchar por los primeros puestos.
«El programa de Resistencia de Alpine subraya el apego y la ambición de la marca en materia de automovilismo. Al participar tanto en Fórmula 1 como en Resistencia, Alpine será una de las pocas marcas presente en ambas disciplinas estrella del automovilismo. Sacaremos lo mejor de la Fórmula 1 y de la Resistencia a través de sinergias técnicas y tecnológicas para tener ventaja sobre unos adversarios de prestigio». Laurent Rossi, CEO de Alpine.
Para Alpine, el hecho de participar en LMDh se inscribe en una lógica tanto deportiva como económica. Gracias al nuevo reglamento definido por el ACO, Alpine podrá luchar en igualdad de condiciones con sus adversarios para lograr la victoria final. Por último, el modelo económico del LMDh está concebido para virtuoso ya que facilitar la venta de unidades a equipos privados. Este esquema permite a Alpine garantizar su inscripción en Resistencia durante cuatro años.
«Es un enorme orgullo para Signatech haber sido seleccionado por Alpine para su llegada en la categoría LMDh. Esto supone la culminación de un proyecto común que se inició hace ocho años. Mantenemos nuestras ambiciones más vivas que nunca y nos alegramos de que nuestra colaboración pase a otra dimensión. Después de treinta y dos años de carrera en automoción, estoy impaciente por desafiar a los más prestigiosos constructores del planeta con Alpine, una marca que transmite la pasión y que solo vive para la victoria». Philippe Sinault, director general de Signatech
Muy esperada por los aficionados de todo el mundo, esta inscripción en la categoría reina de la resistencia coincide con el ADN de la marca. Alpine participó en once ocasiones en las 24 Horas de Le Mans entre 1963 y 1978. La «A con flecha» parecía entonces un outsider de la disciplina e inscribió su nombre en todos los palmarés, como el Índice Energético en 1964, 1966 y 1968 y el Índice de Rendimiento en 1968 y 1969. A estos se sumaron diez victorias de clase, y sobre todo la victoria en la Clasificación General Absoluta en 1978 con el Alpine A442B pilotado por Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi.
Alpine y su socio Signatech han abierto una reflexión en torno a la continuación del programa de Resistencia de aquí a 2024. La marca desea seguir involucrándose en el Campeonato del Mundo de la FIA WEC con el fin de preparar mejor su llegada a los LMDh en 2024.
